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为什么保守的维护装置维护减速机效果不甚理想关于齿轮减速电机的故障以及选取，相信很多机电行业的朋友都会有很多的疑惑，有疑惑才会有提出问题以及解决问题的不断地提升对减速机电机的认识，归结了四个有关电机的问题，相信许多朋友也想知道。保守的电机维护装置以熔断器、热继电器为主。熔断器是使用早、简单的维护装置。其实熔断器主要是用于短路故障时，维护供电线路，减小故障范围的扩大。认为熔断器可以维护电机短路或过载，不按电机的起动电流选择熔丝，而是按额定电流来选择，这种是不科学的看法。岂不知，这样更容易造成齿轮减速机因断相运行而损坏电机。热继电器是应用广的电机过载保护装置。但热继电器功能单一、灵敏度低、误差大、稳定性差。已为广大电气---所认识。所有这些缺陷造成电机维护不---。事实也正是这样?尽管许多设备装置了热继电器，但齿轮减速电机损坏而影响正常生产的现象仍普遍存在。

其中，改变转差率s有很多种方法。当负载的总制动转矩不变时，与它平衡的电磁转矩也跟着不变，于是，从电磁转矩参数表达式(略)可见，当频率f1和极对数p不变时，sew减速机，转差率s是定子端电压、定子电阻、漏抗等物理量的函数，sew减速机配件，因此，改变转差率s的方法有下列几种：(1)改变加与定子的端电压，为此需用调压器调压;(2)改变定子电阻或漏抗，为此须在定子串联外加电阻或电抗器;(3)改变转子电阻，为此采用绕线式电动机，在转子回路串入外加电阻;(4)改变转子电抗，sew减速机哪里有，为此须在转子回路串入电抗或电容器。(5)在转子回路中引入一个转差率f2=sf1的外加电势，为此须利用另一台电机来供给所需的外加电势，该电机可与原来电动机共轴，或不共轴，这样将几台电机在电方面串联在一起以达到调速目的，称为串级调速。串级调速可用一种可控硅调---代替。其基本原理为：先将异步电动机转子回路中的转差频率交流电流用半导体整流器整流为直流，再经过可控硅逆变器把直流变为交流，送回到交流电网中去。这时逆变器的电压便相当于加到转子回路中的电势，控制逆变器的逆变角，可改变逆变器的电压，也即改变加于转子回路中的电势，sew减速机，从而实现调速的目的。从---析，可见异步电动机的调速方法很多，下面介绍主要的三种，即变极调速、变频调速和改变转子电阻调速。