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除了上面技术性方面的解答，这里还有一个案例，可来从另一个角度间接回答此问题。某客户一种型号为6150的车床，卡盘为10寸(直径约250mm)液压卡盘，为了达到单边7mm的切削能力，利用主轴电机(交流异步电机)的低速大扭矩(转矩)特性，拟选取一款7.5kw额定转速1000转的电机，同时使用1：2传动比(减速)的齿轮。已知传动比和功率、转矩成正比，即使用1：2的传动比，7.5kw的电机达到了15kw、同时2倍转矩(注意，此处不是指2倍额定转矩)的特性。如果选择的是15kw的电机，价格就要贵不少，安装尺寸也要变大;而加工出1：2传动比的一对齿轮不需要很多钱。不明白的可查看下面这张异步电机功率、转矩特性曲线图。除了获得低速、大扭矩特性，机器人上用的直流电机可能也有这方面原因，而所用的减速机的传动比可能(2级传动或更高)。当然，使用减速机并不是的，nord减速机报价，还是有一些缺点，但是，两相比较之下，还是使用减速机更为合适。

高速轻载减速器的设计减速器在高速轻载情况下的功率损失主要是空载损失，可采取下列措施以减少损失---轴承支承条件：选用小直径系列的轻型轴承，而且轴承采用稀油润滑;尽量减少齿轮齿宽和节圆直径，以降低节线速度;采用粘度较小的润滑油，以减少搅油损失;在---润滑充分的条件下，减少齿轮箱的供油量，以减少润滑油加速的功率损失。重载减速器的设计低速重载减速器的功率损失主要是滑动摩擦损失高速重载减速器各部分损失都占有一定的比例，nord减速机厂，可采取下列措施以减少损失：尽可能采用齿宽较小，nord减速机批发，直径较大的齿轮，以---润滑条件并减少搅油损失;在弯曲强度允许的条件下，选用较小模数的齿轮以减少齿轮接触线长度，从而减少滑动摩擦损失;适当变位和合理分配变位系数，以降低齿面间的相对滑动速度，减少滑动摩擦损失;采用粘度大的润滑油，有利于形成动压油膜，---润滑状态。高速重载减速器，有条件的话可采用油雾润滑，减少搅油损失。