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减速机中减速器的基本结构及工作原理减速机与变速器之间的一些区别经常会被人误解，今天看看这两者的一些区别。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。而减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。减速器结构紧凑，效率较高，传递运动准确---，芜湖诺德减速机，使用维护方便，诺德减速机生产厂家，可以成批生产，因此应用非常广泛。减速器的工作原理减速机中减速器的基本结构及工作原理减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

改动接线方法改时三相绕组的连接方法不动，诺德减速机批发，即原为星接的还为星接，原为角接的还为角接。原与三相电机相接的三个出线端中的任意两个分别与电源两端(l—火线，n—零线)相接，剩余一个先于电容器相接。减速机电容器的另一端与电源的一端相接，与火线相接还是与零线相接，要看需要的转向而定，不同的接法转向是不同的。单相电动机容量的选择工作电容：对于三相绕组星接的电动机，工作电容等于0.06×功率，1000瓦电机工作电容就是60uf。三相绕组角接的电动机，工作电容等于0.1×功率，1kw电机工作电容就是100uf。起动电容容量，诺德减速机公司，可不考虑电机的接法，一般按工作电容容量的2.5倍左右计算，经过计算，每10瓦配2—---电容。