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各种减速机的命名与其样式有哪些关系由于减速机的种类还挺多的，小编刚来的时候经常分不清每个系列有什么区别，他的命名和它的样子有什么区别。今天就给你看看一些减速机型号和减速机的实物的样子，一一对照，希望你以后买家奴是或者是选型号的时候可以一眼就分别出来。f系列的减速机的整体构造跟它的命名的字母很像，f系列平行轴减速机，它的输入轴和输出轴处于平行状态，所以利用这个就---区分了，那就是看他的输出轴与输入轴的位置关系是否是平行状态。k系列的减速机大多数的情况下的基本型式式输出轴与输出轴成直角关系，但是不同的形式还是有点区别，比如kaf以及kvf这两个轴是处于同一水平线的，区分它的一些关键点在于内部的齿轮结构，他内部的齿轮结构下横线斜齿—伞齿轮存在。r系列所有减速机的基本形式都是同轴的，即齿轮减速机的输入轴与输出轴处于同一直线上，但不要认为他们的同一根轴存在。它的型式与摆线针轮的很像。

简单了解关于减速机各种冷却方式的比较减速机在正常运行时，由于效率的损失，会造成一部分输入功率转化成热能，使得减速机内部温度升高，如果温度过高会造成内部件的损坏。因此在减速机前期选型和校核中必须要满足热功率要求。热功率pt连续传动时不超过计算油温+90°c时的实际功率，pth 是额定热功率，pth = f1×f2×f3，f 1=海拔系数;f2=1.07—对安装力矩臂的减速器，f2=1.0—对地脚安装减速器;f3=1.10—压力润滑;f4=1.0—飞溅和浸油润滑。各冷却方式进行的分析比较当pt> pth需要增加外部冷却方式来对减速机进行降温，常见的冷却方式包括：风扇、水冷盘管、外部润滑。1.风扇散热利用风扇散热简单易行而且操作方便。但风扇散热方法的缺陷是在某些情况不太适合，例如在煤矿井下对齿轮箱散热时，使用风扇会---污染周围的工作环境和机械设备，并且它是利用辐射换热，sew减速机公司，因此，所能散失的热量也有限。2.水冷盘管是安装于齿轮箱底部并通冷却水的管路，sew减速机，可有效地增大导热系数降。在冷却水的不同流速和流量下，对盘状管的散热效应进行了多次试验，结果表明采用盘状管散热，其散热效果与冷却水的流速，流量有直接关系。但盘状管散热结构由于受减速器箱体内安装空间的---，盘状管的盘绕长度不能很长，故而其散热效果受到---。优点是结构简单，安装较方便，苏州sew减速机，散热效果较好而且易于系列化。3.外部润滑是指在减速机外部设置一个水冷或者风冷装置，将减速机内的润滑油进行冷却，sew减速机生产厂家，冷却后的润滑油在回到减速机内进行润滑，此种冷却主要用于大功率下冷却或者环境温度较高时采用。优点在于冷却效果好，润滑油的寿命高。缺点在于控制点增多，增加事故几率。综上所述，安装散热装置是增大散热系数的有效方法。在散热装置的选择中，应综合考虑经济性和散热效果。